11 - 1 mecánica industrial

INSTITUCIÓN EDUCATIVA TÉCNICA INDUSTRIAL HUMBERTO RAFFO RIVERA

ASIGNATURA:  MECANICA INDUSTRIAL		DOCENTE: Elizabeth Gonzalez Osorio
FECHA:              27 Abril – 1 Mayo	SEMANA N°      9		GRUPO: 11-1

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GUÍA APRENDIZAJE N° 2.

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1.   CONTENIDOS:

a)   TRANSMISIÓN POR RUEDAS DENTADAS

b)   ENGRANAJE HELICOIDAL

c)    CÁLCULO DE PIÑONES HELICOIDALES

2.   METODOLOGIA:

a.   El Blog contiene la  teoría y el paso a paso del desarrollo de la guía de aprendizaje y la actividad a realizar en casa.

b.   Se copia en el cuaderno la teoría de la transmisión por ruedas dentadas.

c.    Se imprime la hoja de las figuras y se pega en el espacio correspondiente.

3.   EVALUACION:

-     Se hará una revisión del trabajo y evidencias enviados por cada uno de los estudiantes.

4.   CORREO DOCENTE:  ego1934@gmail.com

5.   HOJA DE PRESENTACIÓN

GRUPO: __________

  

DIRECTOR DE GRUPO: __________________________________________________________ DOCENTE: _______________________________________________________________________ PERIODO DE ROTACIÓN: DESDE: ___________________________________ HASTA: ____________________________________

 

AÑO LECTIVO:  ____________________________

TRANSMISIÓN POR RUEDAS DENTADAS 

Este tipo de transmisión se utiliza para transmitir movimiento giratorio de un eje a otro y en ocasiones para transformarlo en movimiento alternativo. Los diferentes tipos de transmisión por ruedas dentadas son:

1.- TRANSMISIÓN POR PIÑONES RECTOS:

2.- TRANSMISIÓN POR PIÑONES CÓNICOS.

3.- TRANSMISIÓN POR PIÑONES HELICOIDALES.

4.- TRANSMISIÓN POR TORNILLO SIN-FIN Y CORONA.

5.- TRANSMISIÓN DE PIÑÓN RECTO Y CREMALLERA.

VENTAJAS DE LA TRANSMISIÓN POR RUEDAS DENTADAS.

1.    Posibilidad de transmitir grandes potencias.

2.    Relación de transmisión constante.

3.    Alto coeficiente de rendimiento.

4.    Suavidad en el trabajo.

   TRANSMISIÓN POR RUEDAS HELICOIDALES

Este tipo de engranajes se utiliza para transmitir el movimiento entre dos ejes paralelos o entre dos ejes que forman entre sí un ángulo cualquiera. E l cuerpo de la rueda es un cilindro cuyos dientes están inclinados formando un ángulo de hélice. A causa de dicha inclinación el engranaje tiene un alto coeficiente de rozamiento por lo tanto es indispensable encerrar el engranaje en una caja de aceite. Este tipo de transmisión se utiliza para un engranaje suave y sin choque. 

PIÑONES HELICOIDALES PARA EJES PARALELOS

Cuando dos ruedas helicoidales engranan sobre ejes paralelos, los ángulos de inclinación de sus dientes deben ser iguales y de sentido contrario. Es decir una rueda tendrá los dientes hacia la derecha y la otra hacia la izquierda.

RUEDAS HELICOIDALES PARA EJES QUE SE CRUZAN

La suma de los ángulos de inclinación de los dientes de ambas ruedas debe ser igual al ángulo que forman los dos ejes entre sí. Es decir si los ejes forman entre si un ángulo de 60  y una de las ruedas tiene los dientes inclinados a 25  la otra rueda deberá tener los dientes inclinados a 35  es decir 60 – 25 = 35.

En este caso el módulo normal es igual en ambas ruedas. El módulo oblicuo es diferente en cada rueda.

CÁLCULO DE PIÑONES HELICOIDALES

                                                                           Pn = PASO NORMAL

                                                                          Se mide perpendicularmente a la

                                                                           hélice que forman los dientes.

                                                                           Po = PASO OBLICUO

                                                                           Se mide perpendicularmente al eje

                                                                           de la rueda.

                          

                                                                                              ANGULO ALFA

                                                                          Ángulo formado por los dientes con

                                                                  con respecto al eje de la rueda.

FÓRMULAS:

Mn = Mo x cos(alfa)               Dp = Mox Z               De = Dp + 2Mn

Di = Dp – 2,33Mn           Mo = Mn/cos(alfa)             Z = Dp/Mo         Dp  = De – 2Mn

e = 1,57 x Mn               h = 2,166 x Mn          Mn = De/[(z/cos(alfa))+2]     E =  (Dp + dp)/2

E =  [Mo(Z+z)]/2            Ph = (Dp x pi "3,1415...")/(tan(alfa))  

Ph = PASO DE LA HÉLICE.

E = DISTANCIA ENTRE EJES

  

                             PASO DE LA  HÉLICE QUE FORMAN LOS DIENTES

Se llama paso de la hélice a la distancia lineal medida entre dos espiras consecutiva.

CONSTRUCCIÓN DE UNA RUEDA CILÍNDRICA CON DIENTES HELICOIDALES

Después de calculadas las dimensiones  de la rueda helicoidal de procede a su maquinado en la fresadora:

1.- FIJAR Y CENTRAR LA PIEZA.

Una vez elegida la fresa se ajusta sobre su eje y se centra de acuerdo a la rueda que se va a fresar.

2.- FIJAR LA PIEZA A MAQUINAR.

3.- INCLINAR LA MESA.

Para que los dientes resulten del perfil adecuado y con la inclinación deseada, la pieza a maquinar debe formar con respecto a la fresa el mismo ángulo Alfa

Para lograr esto se gira la mesa, la cual tiene una graduación de 0 grados a 45 grados

 Fig 9

de ser posible tomar un pantallazo a esta imagen o descargarla, recortar las imágenes y pegarlas en sus respectivas posiciones